1月25日，崖门出海航道二期工程交工试航暨华津码头启用活动在江门港新会港区华津码头上举行，实现了江门新一年高质量发展交通先行的“开门红”
　　崖门出海航道二期工程作为交通运输部和广东省水运“十四五”重点工程，航道的全线开通将进一步优化全省水路运输交通网络，而新会通过航道与内陆、海外地区互联互通的优势也将进一步放大、扩散。工程从新会双水发电厂上游边界处开始，沿崖门水道、崖门出海航道、珠海港高栏港区5万吨黄茅海一期航道，终点接入珠海高栏港区15万吨级主航道。升级后崖门出海航道船舶的通行等级将从原来的5000吨提升至2万吨级别，为临港企业提供更高效、便捷的运输方式。
　　江门港新会港区古井第一作业区华津码头作为江门首个万吨级海港泊位，规划岸线总长度为652，建设3个30000吨级的通用泊位码头及配套设施，总投资约5.5亿元，码头预计年吞吐量约1500万吨。2024年1月25日码头首个3万吨级泊位正式投入运营，可实现全潮通航1万吨级船舶、乘潮通航2万吨级船舶，为大型货轮提供便捷，降低途中货物转运内河货船的成本。
　　码头工程分两期进行建设，自上游往下游分为一期和二期，一期工程前沿主体结构建设长度258.29m，二期工程前沿主体结构建设长度393.71m。目前，一期工程在短短一年时间内圆满完成了上游5个结构段（八～十二结构段）、上游2座引桥及对应护岸工程（3#～4#引桥）、对应疏浚工程和配套工程的建设任务，为江门新时代港航事业高质量发展注入强劲动能，让江门港沟通内陆、面向海外有了质的变化和量的飞跃。
　　“华津码头的建设是适应船舶大型化趋势，充分发挥崖门水道航道作用的需要，有利于优化大宗货物运输结构，有效降低物流成本。未来开通南北直航货运班轮，从北方船运的货物可直接运往华津码头，减免中途货物转运内河货船的过驳成本，为客户节省时间、提高效率、提供稳定货源，在码头集港货物亦可通过海轮出口到世界各地。”华津国际控股有限公司副主席许健鸿表示，继一期工程启用后，二期工程预计今年5月完成建设并全面投入运营。
　　同舟共济千帆过，乘风破浪万里航！接下来，华津将以华津码头为核心，继续深化金属产业布局，发挥产业一体化优势，联动产业端与物流端，投资建设集分平加工与仓储功能一体的智能化仓储区，配套金属加工区及金属资源回收区，形成金属从生产到加工、从贸易到回收的全产业生态链，实现金属交易“双回流”的产业闭环管理，为客户节省时间、提高效率、提供稳定货源，为江门高质量发展贡献华津力量。